Michelle Alboreto em Mônaco (1988): a não, Leão!!!!

     Talvez está corrida, tenha sido a que Ayrton Senna mais sofreu em não vencê-la. Na volta 66, ele liderava com mais de 50 segundos a frente do segundo colocado (Alain Prost), quando por um descuido ou excesso de confiança, bateu sozinho na proteção da Curva Portier, dando adeus a vitória e aos pontos.

     Mas, nosso acidente de hoje, ocorreu por volta do giro 33 quando Mansell e Alboretto (Ferrari 87/88C) duelavam pela quarta posição. Depois de muita briga, Alboreto consegue colocar meia Ferrari na frente do Willians de Mansell, que tenta fechar a porta, é tocado e acaba rodando. O acidente ocorreu na zona das Piscinas, enquanto que Prost atacava o segundo lugar de Berger, mais lento do que o francês da McLaren. Desta vez, o "Leão" levou a pior!

Alain Prost em Suzuka (1990): estava na cara "professor"!!!!

     Apesar de Senna ser campeão em seu primeiro ano ao lado de Prost na McLaren em 1988, a rivalidade começou no GP de San Marino de 1989. O brasileiro quebrou o combinado de que um não ultrapassaria o outro após a primeira curva, ultrapassou o francês e venceu a prova. Indignado, Prost deu o troco em Suzuka, jogando o carro em cima de Senna (que foi desclassificado por ter recebido ajuda para voltar para a pista) para ficar com o título. Em 1990, foi a vez de Senna acertar Prost, já na Ferrari, logo na primeira curva da pista japonesa para ser bicampeão.

     No dia 21 de outubro de 1990 a F1 chegava a Suzuka para decidir o Campeonato Mundial. Para Senna era só terminar a corrida à frente de Alain Prost para garantir seu segundo título na categoria. Entretanto,  revoltado com a polêmica de 1989, também em Suzuka, Ayrton Senna, da McLaren, decidiu dar o troco no ex-companheiro Alain Prost, agora na Ferrari, jogando o seu carro contra o carro (F1 641) do ex-companheiro, logo na primeira curva do circuito. Senna vinha por dentro e Prost por fora, a colisão foi inevitável, e na sequência, ambos foram parar na caixa de brita. Ninguém se feriu, mas a ingenuidade do "professor" foi maior do que muitos esperavam. 

     Já, Ayrton disse que se confundiu e acabou trocando o pedal do freio pelo pedal do acelerador. Será?

Fotos: Terra

Gilles em Buenos Aires (1982): Galvão Bueno diria - foi comprar terreno....

Ferrari 312T5

     Antes de sua realização a prova sofreu uma ameaça de boicote devido ao péssimo estado do asfalto, contudo a corrida teve início após minimizado o impasse. Dada a largada, Alan Jones segurou a ponta e já ao final do primeiro giro possuía uma vantagem de três segundos sobre o resto do pelotão, sendo que o maior exemplo de seu êxito foi, ao retornar dos boxes na quarta posição, o toque nas rodas do carro de Gilles Villeneuve, manobra que marcou a recuperação do australiano que reassumiu a liderança na vigésima oitava volta e assim rumou para a vitória. Ao fim da corrida podemos destacar os nomes de Nelson Piquet e Keke Rosberg, que subiram pela primeira vez ao pódio, e de Alain Prost, que pontuou já em sua estréia.

    

      O toque recebido por Gilles pode ter causado a falha na suspensão da Ferrari, que culminou com a saida de pista do canadense e o choque com a grade de proteção.

Fonte: Wilkipédia