sábado, 30 de julho de 2011

Grid para o GP da Hungria (2011)

Vettel acena entre Hamilton, segundo lugar, e Button, o terceiro. Alemão superou a dupla inglesa e larga na frente  Foto: Getty Images


     Confira os tempos da classificação para o GP da Hungria:

Q3

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1m19s815
2. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1m19s978
3. Jenson Button (ING/McLaren) - 1m20s024

4. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m20s350
5. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m20s365

6.Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1m20s474
7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m21s098
8. Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1m21s445
9. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m21s907
10. Sergio Perez (MEX/Sauber) - Sem tempo


Q2

11. Paul di Resta (ESC/Force India) - 1m22s256
12. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault) - 1m22s284
13. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1m22s435
14. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault) - 1m22s470
15. Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1m22s684
16. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1m22s979
17. Pastor Maldonado (VEN/Williams) - Sem tempo


Q1

18. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1m24s070
19. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus) - 1m24s362
20. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus) - 1m24s534
21. Timo Glock (ALE/Virgin) - 1m26s294
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania) - 1m26s323
23. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania) - 1m26s479
24. Jérôme d'Ambrosio (BEL/Virgin) - 1m26s510


Pole Lap:



Fonte: Terra

Pilotos de carros da Scuderia Ferrari: como eram e como ficaram!!!!!

Temporada de 1956


Paul Frère (1917 - 2008)

 

Giorgio Scarlatti (1921-1990)
 
Eugenio Castellotti (1930 - 1957)
 
Juan Manuel Fangio (1911 - 1995)
 
Peter Collins (1931 - 1958)
 
Luigi Musso (1924 - 1958)
 
Alfonso de Portago (1928 - 1957)
 
Olivier Gendebien (1924 - 1998) 
 

quinta-feira, 28 de julho de 2011

Alonso joga favoritismo para RBR: "São referência"


     Fernando Alonso minimizou o cenário de forças visto nas últimas provas e jogou o favoritismo para o GP da Hungria à líder do campeonato, a Red Bull.

     A Ferrari vem obtendo resultados positivos sobre a rival nas últimas provas, sendo que a equipe austríaca sofreu derrotas tanto em Valência quanto em Silverstone.

     Alonso, que venceu na Inglaterra e foi segundo colocado em Nurburgring, ainda põe a Red Bull como força a ser batida em Budapeste.

     “O ponto de referência claramente ainda são eles [Red Bull]. Eles fizeram dobradinha na classificação de Silverstone, há duas corridas, e primeiro e terceiro no último treino, na semana passada. Nós nunca fizemos isso até hoje”, explica o espanhol, que afirma que o carro da Ferrari nesta prova será semelhante ao visto na semana passada, em Nurburgring, apenas com algumas pequenas adaptações ao traçado mais apertado de Hungaroring.

     “Nos domingos, fazemos boas corridas e estamos no pódio constantemente nos últimos GPs, mas, na performance pura dos carros, não há comparação entre a Red Bull e nós, mesmo que tenhamos crescido.”

     O desempenho apresentado pela equipe austríaca no ano passado, quando venceu com Mark Webber, aumenta ainda mais seu favoritismo aos olhos de Alonso.

     “Eles eram muito velozes aqui no segundo setor, um segundo mais rápido que o terceiro [colocado]. Vamos ver neste ano. Estamos todos curiosos para ver se isso mudou ou não. Penso que seja um circuito favorável a eles, com mudanças de direção, mas pensávamos o mesmo em Silverstone. Então, temos a esperança de andar forte aqui.”

      O bicampeão mundial destacou o esforço da Ferrari em desenvolver o modelo 150º Italia nas últimas provas, quando a equipe se aproximou das líderes e mostrou um rendimento mais competitivo.

     “Acho que é uma satisfação ver que encontramos o caminho correto nos desenvolvimentos. Estou muito feliz não só para este ano, mas fico confiante para o próximo ano”, disse o espanhol.

      “Isso é algo que aconteceu nos últimos anos. No ano passado, na segunda metade do campeonato, eu fui quem mais marquei pontos, de Silverstone ou Valência em diante. Em 2009, acho que foi Kimi [Raikkonen] quem tenha feito mais pontos, mas o segundo fui eu, com a Renault.”

     “Em 2008, aconteceu algo semelhante quando venci em Cingapura e Fuji, ainda com a Renault. Há sempre essa tendência de fazer pontos na segunda metade da temporada, mas precisamos entender o porquê.”

      O espanhol, que completa 30 anos de idade nesta sexta-feira, destaca seu desenvolvimento desde que chegou à categoria, há dez anos, e se vê maduro o suficiente para lidar com as pressões da F1.

      “Quando comparo com meus primeiros anos na F1, me sinto muito mais maduro, mais preparado como piloto. Aprendi muitos estilos de pilotagens desde que cheguei com 19 anos, quando tinha o estilo de kart. Aprendi muito com meus companheiros desde o início, com Jarno [Trulli], depois com Fisico [Giancarlo Fisichella], [Jacques] Villeneuve, [Lewis] Hamilton, Nelsinho [Piquet], [Romain] Grosjean e Felipe [Massa]. Tive a sorte de ter companheiros com muitos estilos diferentes e procurei aprender a média de todos”, detalhou o asturiano.

     “Com 30 anos, estou mais preparado para a vida em geral e para a exigência deste esporte. Não só como piloto, mas também à pressão, ao estresse, à falta de privacidade, tudo isso também cresceu.”

     “[Como presente de aniversário] Gostaria que tudo continuasse assim, com tudo em ordem em família, com todos felizes e com saúde. Não peço nada material ou a nível profissional, porque isso deve ser adquirido com trabalho e não com um pedido mágico.”

     Alonso ocupa a quarta posição no Mundial de Pilotos, apenas nove pontos trás do vice-líder, Mark Webber.

Massa espera primeiro pódio em Budapeste


     Não apenas pelo grave acidente sofrido em 2009, Felipe Massa tem uma história complicada com Hungaroring. Em nove anos de carreira na F1, seu melhor resultado no sinuoso circuito foi um quarto lugar, conquistado no ano passado. Nos outros sete GPs – em 2009, ele ficou de fora por conta do acidente –, nunca terminou entre os seis primeiros colocados.

     Mesmo assim, o brasileiro de 30 anos, após boas corridas em Silverstone e Nurburgring, espera lutar pelo pódio inédito e pela vitória em Hungaroring. Nesta quinta-feira, ele comentou um pouco sobre o retrospecto ruim no circuito húngaro.

      “É um circuito no qual gosto de correr. [Apesar disso] Tive pequenos problemas nos fins de semana aqui: em 2007, tive uma quebra e comecei atrás no grid; em 2008, abri a volta final e tive uma quebra de motor, e em 2009, sofri o acidente, portanto, todo ano, acontece algo. Em 2010, fiz minha melhor corrida, em que terminei em 4º lugar. Espero que, nesse ano, a gente caminhe numa boa direção e termine no pódio ou tente a vitória”, esclareceu Massa, que apesar do retrospecto irregular na Hungria, elogia o povo de Budapeste.

     “É um lugar que gosto de vir, especialmente depois do acidente, já que ganhei vários fãs aqui. Ontem [quarta-feira], estive com o médico que me operou após o acidente. Então, este é o bom lado de algo que nunca vou esquecer. Espero levar essa boa energia para o final de semana”, comentou o brasileiro.

     Massa também comentou a boa corrida que fez em Nurburgring e na melhora de desempenho nas últimas provas.

     “Claro, você sempre fica satisfeito quando chega na frente. Fizemos duas boas corridas, especialmente a última, mas [apesar disso] perdi uma série de segundos atrás de Nico [Rosberg, da Mercedes] e, por conta disso, não tive a chance de competir com os caras da frente. Vamos tentar melhorar agora nessa corrida e depois do intervalo [do campeonato].”

Barrichello em Hungaroring (2003): e lá se vai mais um GP!!!!


     Fernando Alonso tornou-se herói da Espanha depois da vitória de ponta a ponta no GP da Hungria de 2003. Um triunfo que, além de histórico, incluiu o fato raro de colocar uma volta sobre o grande Michael Schumacher, na 61ª das 70 voltas da prova.

     Outro fato marcante deste GP aconteceu com a Ferrari de Rubens Barrichello. No começo da volta  20, Barrichello acabou se retirando do GP de Hungaroring após falha da suspensão traseira e perda da roda.

     "Depois de uma minuciosa análise dos dados disponíveis e depois de estudar o filme do GP da Hungria, a Scuderia Ferrari culpou o próprio brasileiro pelo acidente. A Ferrari explicou que ao ser pressionado pela  Williams de Juan Pablo Montoya, Barrichello por duas vezes bateu na zebra em um ângulo pouco comum, entre as voltas seis e sete. O impacto colocou uma pressão excessiva no o braço superior do triângulo da suspensão traseira esquerda. Essa parte então quebrou depois de forte freada na reta, no começo da volta 20", deixando Barrichello a pé.

Massa relembra acidente de Hungaroring


      O brasileiro voltou ao circuito no ano passado com um quarto lugar, mas, prestes a correr em Budapeste novamente no próximo final de semana, ele relembrou o acidente.

     “Claramente, depois do que o aconteceu dois anos atrás, Budapeste e o povo húngaro são partes importantes da minha história pessoal. Mais uma vez eu pretendo encontrar as pessoas que me ajudaram naquele momento difícil, tanto na pista como no hospital”, disse o piloto ao site oficial da Ferrari.

     “Eu fiquei um tempo em Budapeste e me recuperei totalmente, o que foi uma vitória para mim e as pessoas que fizeram parte desta vitória”, continuou.

     Para a corrida deste final de semana, Massa lembra que a Pirelli leva uma combinação de seus compostos mais macios, com que a F150º Itália normalmente tem um bom desempenho.

      “Na forma atual, nós podemos ficar otimistas em ter outro final de semana positivo. Nós teremos os pneus macios e supermacios, o que ajuda o nosso carro, e as altas temperaturas da Hungria também estarão ao nosso lado.”

     Ele também explicou que espera mais ultrapassagens na prova deste ano no sinuoso circuito húngaro, graças à asa móvel e o Kers, e que a Ferrari deve voltar a brigar por vitórias nesta segunda metade do campeonato.

     “A corrida em Hungaroring é muitas vezes uma procissão. Este ano, com certeza, acontecerão mais ultrapassagens. Continuamos na luta corrida a corrida, com o objetivo de vencer o máximo de corridas possíveis entre agora e o final no Brasil, então, acho que o público pode esperar um bom show.”

     Acidente de Felipe Massa em 2009: 


Alonso pede para Ferrari melhorar desempenho nos treinos de classificação

Alonso destacou que condições climáticas devem favorecer carros da Ferrari no GP da Hungria

      Nesta temporada, a Ferrari tem repetido uma característica: seu desempenho em corridas tem sido bem melhor do que o apresentado nos treinos. Fernando Alonso pediu mais regularidade à equipe para ter melhores condições nas provas restantes do campeonato.

       “Evoluímos muito em termos de desempenho quando comparamos nosso atual nível com o do início do ano. No entanto, devemos dar um passo além, como disse antes. Ainda nos falta algo, especialmente nos treinos de classificação”, afirmou o piloto espanhol em entrevista ao site oficial da Ferrari.

      O pedido de Alonso tem uma explicação simples: com uma melhor posição de largada, ele pode ter mais chances de brigar por vitórias nas provas restantes. “É verdade que podemos nos recuperar nas corridas, mas nem sempre é possível ganhar duas posições em relação à posição do grid de largada como aconteceu em Mônaco, Valência, Silverstone e Nurburgring”, analisou.

     Alonso espera um desempenho ainda melhor da Ferrari no circuito de Hungaroring, no qual será disputado o GP da Hungria neste domingo. O piloto acha que as condições climáticas favorecem os carros da escuderia italiana. “Em Hungaroring, a temperatura deve se manter elevada, o que não é algo ruim pois já passamos frio suficiente, como vimos na Inglaterra e na Alemanha”, comentou.

     Por fim, o espanhol falou sobre a relação dele e da equipe com o GP da Hungria. “Sei que esta corrida tem significado especial para a Ferrari, já que vivemos grandes momentos e outros dramáticos, como quando Massa foi atingido pela mola que se soltou do carro de Rubens Barrichello. Budapeste também é especial para mim, pois foi onde conquistei minha primeira vitória na Fórmula 1 [em 2003]”, concluiu.

     Video da primeira vitória de Alonso na F1:


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