Presidente da FIA aposta na volta por cima de Massa em 2012

     Atualmente na presidência da FIA, o francês Jean Todt estava na Ferrari na  época da contratação de Felipe Massa como piloto de testes em 2003, e o seu filho Nicolas ainda atua como empresário do piloto brasileiro.

     Independente disso, o dirigente disse apostar na volta por cima do ferrarista em 2012, depois de um ano frustrante e sem um pódio sequer.

     “Felipe não conseguiu se adaptar completamente aos novos pneus Pirelli”, avaliou Jean Todt em entrevista ao jornal italiano Corriere della Sera. “Acho que ele ainda é um bom piloto, e vai provar isso novamente”, completou.

     Para Todt, o brasileiro não está tão atrás do companheiro Fernando Alonso, apesar de ter marcado menos da metade dos pontos do espanhol em 2011: “Alonso é o ponto de referência não apenas para ele, mas para todo mundo, e Felipe esteve três décimos atrás dele, não três segundos”.

     Todt também comentou a situação do chefe da Ferrari, Stefano Domenicali: “O cargo dele está no olho do furacão. Eu também fui alvo constante de críticas e fico orgulhoso por, no final, ter tomado a decisão sobre como deveria me aposentar depois de todos os riscos de ser demitido”.

     “Foi dito que eles não fizeram um carro competitivo, mas eu não concordo. A Ferrari não foi tão boa quanto a Red Bull, mas, de qualquer forma, ainda era um bom carro”, acrescentou Todt. A escuderia italiana terminou o Mundial de Construtores em terceiro lugar, atrás ainda da McLaren.

Fonte: http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2011/12/29/

Ferrari apresenta novo carro em 3 de Fevereiro de 2012

     A Ferrari anunciou esta quinta feira que vai apresentar o seu novo carro no dia 3 de Fevereiro.

     O anúncio foi feito pelo Presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, que confirmou que o novo carro da scuderia será apresentado á imprensa cinco dias antes do começo dos testes de Jerez de la Frontera.

     Di Montezemolo confirmou que o novo Ferrari será muito diferente do F 150 Itália, apresentando um design mais agressivo. O responsável pela Scuderia anunciou ainda que a Ferrari já começou a montagem do primeiro motor de seis cilindros, que como se sabe entrará na categoria em 2014.

Fonte: http://www.portalf1.com/pt/noticias/2011/12/22/

Confira quem ameaça a vaga de Massa na Ferrari em 2013

     Pressionado publicamente pelo presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, Felipe Massa precisa mostrar trabalho em 2012 para renovar o contrato com a equipe, que termina na próxima temporada da Fórmula 1. Caso Massa repita o desempenho do Mundial passado, em que foi batido por 15 a 4 por Fernando Alonso em treinos classificatórios e por 16 a 3 em corridas, além de ter somado 118 pontos contra 257 do companheiro, há uma lista de candidatos para substituir o brasileiro em 2013:

     Diretor de comunicação da Ferrari, Luca Colaianni afirmou que há a intenção de ter um integrante da Academia de Jovens Pilotos do time, criada em 2009, como titular na F1. Se isso ocorrer em 2013, o mexicano Sergio Perez, 21 anos, é um nome forte. Ele estreou em 2011 pela Sauber (com motores da marca italiana), tem um bom patrocínio e bateu o parceiro Kamui Kobayashi em classificações por 11 a 7,

     Segundo publicou em dezembro o jornal italiano La Gazzetta dello Sport, o polonês Robert Kubica, 27 anos, acertou um teste com o modelo de 2010 da Ferrari, o F10, para o circuito de Mugello entre março e junho de 2012. Kubica sofreu grave acidente em um rali em fevereiro e ainda não está 100% fisicamente para voltar às pistas, conforme informou a Lotus Renault; a equipe tem contrato com o piloto, que é amigo de Alonso, só até o fim de 2011,

     O francês Jules Bianchi, 22 anos, disse que não deve competir na GP2 em 2012. Ele pode ser o terceiro piloto da Force India, participando de alguns treinos livres da F1. Caso evolua, será uma opção para o time italiano, de cujo programa para jovens talentos participou. Durante o ano, ele fez um teste em Fiorano com uma Ferrari de 2009 no mesmo dia de Pérez. Ao final, o melhor tempo de Bianchi (1min00s213) bateu o do mexicano (1min00s650).

     Além deles, Nico Rosberg e Nick Heidfeld também estão cotados para ocupar um lugar na Ferrari caso Massa não se recupere em 2012.

Fonte: Terra

Presidente da Ferrari defende liberação de mais testes na F1

     A Ferrari pressiona a organização da F1 para a liberação de mais testes durante a temporada. Segundo o presidente da equipe, Luca di Montezemolo, a medida é crucial para a formação dos novos pilotos que entram na categoria.

     De 2009 a 2011, a realização de testes no meio da temporada foi totalmente proibida pela FIA, sendo autorizada a promoção de um número limitado de sessões no período da pré-temporada. Para 2012, foi liberado um teste durante a temporada em Mugello, dos dias 1ª a 3 de maio. Entretanto, a medida não representou um aumento na quantidade de treinos, já que os três dias programados foram subtraídos dos 15 da pré-temporada.

     Ao comentar o assunto, Montezemolo se disse favorável à restrição, mas ponderou que os atuais limites são muito rigorosos e impedem as novas estrelas do automobilismo de serem devidamente avaliadas.

     "Eu fui a favor da redução dos testes, porque nós exagerávamos antes", reconheceu. "Mas deve haver um meio termo. É estranho que um dos esportes mais profissionais do mundo não permita que seus atletas pratiquem. Isso é ruim para nossos pilotos. Nós possuímos a Academia [de Pilotos] da Ferrari, onde temos alguns competidores potencialmente bons, e eu não posso fazê-los andar com carros GT ou kart", alegou.

     O mandatário da escuderia italiana também questionou a eficácia da restrição no que tange à economia de dinheiro. Ele explicou que a Ferrari concordou com o acordo pensando na situação financeira crítica das equipes menores, mas ressaltou que seu time tem que investir pesado em novas tecnologias de simulação para substituir o trabalho em pista.

     Nas áreas de simuladores, acredita-se que a Ferrari esteja menos avançada que suas concorrentes, mesmo tendo feito um progresso intensivo nos últimos anos. Isso poderia indicar que a escuderia de Maranello se beneficiaria da liberação de testes, especialmente na questão do desenvolvimento e por ser proprietária de um autódromo particular, Fiorano. No entanto, Montezemolo negou que o circuito apresente vantagens para a equipe perante as rivais.

     "Eu não posso testar em Fiorano, mas sou obrigado a investir grandes quantias de dinheiro em simuladores", reclamou. "E Fiorano não nos dá nenhuma vantagem, porque virou quase um kartódromo. Mugello é fantástico [para testes da F1], mas Fiorano não", argumentou.

     O italiano acrescentou que os testes também serviriam para "entreter convidados corporativos" fora dos fins de semana de corrida, algo que ele acredita ser crucial para a manutenção da saúde econômica da F1 e das escuderias, além de aumentar a exposição midiática nos períodos entre GPs. "Estamos diante de uma grande crise e temos que dar retorno aos patrocinadores. Os testes representam oportunidades de organizar eventos e entreter clientes fora das corridas. A F1 devia ser melhor orientada na área de marketing", criticou.

   "Temos 100 circuitos na Europa não autorizados para testes. Na Itália, poderíamos correr em Monza e testar em Mugello, por exemplo. Ou, na Inglaterra, correr em Silverstone e testar em Brands Hatch", defendeu. "Também proporcionaria mais presença da F1, dos patrocinadores e dos autódromos na TV", finalizou.

Fonte: http://tazio.uol.com.br/

Alonso acredita em equílibrio em 2012 e diz não temer Vettel

     A superioridade da Red Bull não deve continuar tão esmagadora como aconteceram nas últimas temporadas. Pelo menos esse é o pensamento do espanhol Fernando Alonso, que nesta segunda-feira, disse estar convencido de que a Ferrari pode fazer um carro para voltar a ganhar e competir de igual para igual com a equipe do campeão Sebastian Vettel.

     “Precisamos ser cautelosos e analisar quando o carro for para a pista, e aí compará-lo com os rivais. Existe um sentimento de tempo perdido, mas estou convencido”, disse o bicampeão mundial, ressaltando que o carro da Red Bull é muito bom, “mas não tem para onde evoluir mais, diferente da escuderia italiana”.

     O bicampeonato de Vettel também não assusta o espanhol que não mudará o seu estilo. “A F1 depende muito do carro que você tem, Vettel teve um bom time e venceu, mas não posso mudar por qualquer pessoa na Fórmula 1”, disse o polêmico piloto companheiro de Felipe Massa. “Em 10 anos não mudei e se fosse para mudar, seria em função do Schumacher, que já ganhou sete vezes”.

     Sobre a vantagem que conquistou sobre o brasileiro na temporada 2011, Alonso foi político, mas manteve o ar de arrogância. “A diferença acontece por muitos fatores, não é só o piloto. Desde que estive na Fórmula 1 nunca fiz menos pontos que meu companheiro e só o Hamilton, em um ano estranho, conseguiu fazer o mesmo que eu”, finalizou.

Fonte: http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2011/12/19/

Ferrari de Otávio Mesquita bate na largada da GT4

     Wagner Ebrahim, a bordo do Audi R8 de número 20, resistiu aos ataques de Sérgio Jimenez na parte final da última corrida da temporada do GT Brasil, disputada neste domingo (18) em Interlagos, e venceu a prova, cruzando 0s034 à frente do piloto paulista, que faturou a corrida do sábado. A terceira colocação ficou com Valdeno Brito, que ao lado de Matheus Stumpf já assegurou o bicampeonato na categoria. Ricardo Maurício e Renan Guerra completaram os cinco primeiros.

     Mas o agito da primeira volta acabou sendo interrompido pelo acidente com Otavio Mesquita, que disputa a classe GT4. Normalmente acidentes acontecem em Interlagos, nas largadas, na tomada do S do Senna. Desta vez, antes mesmo da linha de partida já tinha gente no muro. Otávio Mesquita acertou o carro de Fernando Poeta. Sua Ferrari voou e acertou o muro interno, dando um susto em todos, mas sem maiores conseqüências. Apenas provocou a entrada do Safety Car, que permaneceu na pista até a quarta volta.

Fonte: http://podiumgp.com.br/2011/12/

Ex-senador é pego em blitz dirigindo sem documentos em Brasília

     O ex-senador Luiz Estevão foi pego em uma blitz na tarde deste domingo (18), em Brasília, dirigindo uma Ferrari sem documentos do veículo, sem carteira de motorista e com o veículo sem a placa da frente.

     Parado pela Polícia Militar, o ex-senador foi multado em R$ 53 por estar sem a documentação obrigatória - infração considerada leve - e em R$ 127 por dirigir sem a placa do carro - infração grave. Aos policiais, ele disse que não portava os documentos porque sua roupa não tinha bolso para guardá-los.

     - Simplesmente estou sem minha carteira de motorista. Eu deixei em casa. Vim fazer ginástica e não tinha nem bolso.

     Para que fosse liberado, Estevão entrou em contato com algumas pessoas e pediu que levassem os documentos e a placa do carro que estava faltando. Com a placa presa na parte da frente do carro e os documentos apresentados, ele pôde seguir caminho.

     O ex-senador criticou, no entanto, a exigência de andar com a carteira de motorista sempre em mãos.

     - É obrigatório, mas veja bem. A partir do momento que o oficial de trânsito tem condição de pesquisar se a pessoa é ou não habilitada e a condição da habilitação, não precisa. Quando o código foi feito não havia meios eletrônicos de aferir se alguém é habilitado ou não.

Fonte: http://noticias.r7.com/cidades/noticias/