Levando em consideração que a manutenção é um dos itens mais importantes e caros de qualquer veículo, a Ferrari pensou em seus clientes e agora oferece um plano de 7 anos de serviço gratuito para os modelos California Spyder, 458 Italia e a novíssima FF comprados nas concessionárias autorizadas da marca na Europa. Com esta ação, os veículos passarão por uma inspeção anual, feita por profissionais da Ferrari.
Entre os itens de manutenção disponibilizados pela Ferrari nestes sete anos, é possível fazer a troca de peças desgastadas ou que necessitem de reparos, troca de óleo do motor e substituição do fluído de freio, além de outros itens não divulgados. Infelizmente, este pacote ainda é restrito para a Europa e já está em vigor nas lojas da Ferrari.
Em fevereiro de 1962, a Ferrari impressionou a todos com a apresentação daquele que talvez seja o mais icônico modelo de sua história, o F 250 GTO. Agora, 49 anos depois, o Salão de Genebra foi palco da apresentação do Ferrari FF, o cupê familiar que assume o posto de Gran Turismo mais potente da história.
Se trata do primeiro modelo da marca a ter tração integral. Além disso, ele conta com um motor dianteiro V12. É, na verdade, um GT de quatro lugares que não só substitui a F 612 Scaglietti, mas também atrai um novo tipo de cliente, aquele que gosta de percorrer caminhos mais difíceis, que exigem tração quatro por quatro.
O nome Ferrari FF é devido a “four seats” e “four wheel-drive”. O design ficou por conta da Pininfarina, sob a direção do chefe de design da Ferrari, Flavio Manzoni. Este modelo revolucionário (dentro da marca) tem um novo chassi com entre-eixos maior, além de suspensão independente que incorpora a última geração de amortecedores ajustáveis, além de freios de cerâmica da Brembo.
A Ferrari FF conta com sistema de tração integral que é 50% mais leve que outros similares. Ele preserva a distribuição de peso ideal entre frente e traseira, típica de modelos V12 da Ferrari. O sistema é chamado de 4RM (Ruote Motrici), e é exclusivo da Ferrari.
O motor 6.25 V12 tem 22% mais potência do que o motor da F 612 Scaglietti, e o câmbio de dupla embreagem e sete marchas entra no lugar do câmbio manual de seis marchas usado no modelo que está sendo substituído.
A Ferrari FF também recebe componentes que geram uma melhor eficiência, introduzidos anteriormente na Ferrari California. Ou seja, estamos falando do start/stop, que melhora a economia em 10%. A potência é de 650 cavalos, e o torque é de 68 kgfm.
A emissão de poluentes melhorou bastante, indo de 470 para 360 gramas de gás carbônico por km rodado. O consumo médio em percurso misto foi de 5,8 km/l para 7,7 km/l. A aceleração de 0-100 acontece em 3,7 segundos, com máxima de 332 km/h.
O peso da Ferrari FF ficou na casa dos 1795 quilos, em torno de 50 quilos mais leve que a F 612 Scaglietti. O porta-malas leva 450 litros, ou 800 litros com o banco traseiro deitado.
A grande diferença entre os momentos é que em vez dos aplausos recebidos pelo carro de 1962, o novo FF foi recebido com surpresa pelos entusiastas, com formas originais e diferentes, o que parece ser um Ferrari construído à revelia do que Enzo Ferrari aprovaria.
