Alonso vibra com pódio e projeta evolução da Ferrari para Barcelona

     Fernando Alonso teve motivos para comemorar. No último domingo, o piloto espanhol levou a Ferrari ao primeiro pódio desta temporada ao terminar o GP da Turquia em terceiro lugar. Ele comemorou a evolução do carro e prevê que a escuderia dará novos sinais de sua recuperação em Barcelona, próxima etapa da F-1, no dia 22 deste mês.

     “Acho que, no geral, tivemos um excelente fim de semana. O desempenho do carro foi um pouco melhor do que nas três primeiras corridas. Finalmente pudemos tirar proveito da corrida, lutando pelo pódio e variando entre o segundo e o terceiro lugar”, afirmou Alonso.

     O espanhol, que largou na quinta posição, chegou a andar em segundo após ultrapassar Mark Webber. No fim da prova, porém, o australiano o superou, mas Alonso não se desanimou. Ele se mostrou otimista quanto às chances de disputa com a Red Bull. “No momento, é difícil lutar com a Red Bull. Chegamos perto e espero que, na próxima vez, consigamos superá-los. Foi uma boa corrida, muito graças ao trabalho da equipe, que conseguiu melhorar o carro. Pudemos ver os primeiros resultados aqui. Espero que em Barcelona possamos dar o passo definitivo”, comentou.

     Se a Ferrari comemorou o terceiro lugar de Alonso, a equipe teve papel negativo no desempenho de Felipe Massa. Com problemas em seus pit stops, o brasileiro foi apenas o 11º colocado.

Fonte: http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias

Gonzalez em Silverstone (1954): décima oitava vitória da Ferrari

      Juan Manuel Fangio, havia marcando o melhor tempo nos treinos, mas ele foi apenas um segundo mais rápido que as Ferraris de Gonzalez e Hawthorn. Stirling Moss causou uma boa impressão ao obter o quarto melhor tempo em sua Maserati. Neste GP, a Maserati não tinha chegado a tempo para o qualifying e assim Gigi Villoresi e Ascari só conseguiram se classificar em virtude de um empréstimo da Lancia. Marimon e Roberto Mieres foram obrigados a iniciar a corrida a partir do final do grid.

      No início Gonzalez foi para a liderança, perseguido por Hawthorn, Fangio, Moss, Behra e Marimon (que tinha ultrapassado 19 carros na primeira volta). Fangio logo ultrapassou Hawthorn deixando o condutor inglês para a batalha com Moss - para o deleite da multidão. No entanto, Fangio começou a ficar para trás por causa de um problema na caixa de marchas. Desta forma, o Mercedes de Fangio tornou-se difícil de guiar e acabou batendo em vários tambores de óleo que eram usados ​​para marcar o curso. Por sua vez, Ascari abandonou com problemas mecânicos, mas assumiu o carro de Villoresi e conseguiu dar mais algumas voltas, até abandonar definitivamente.

     Fangio, conseguiu se recuperar e chegou a ultrapassar Moss e Hawthorn mas, devido as fortes chuvas, acabou perdendo estas posições e não conseguiu alcançar Gonzalez, que correu para a vitória. Moss sofreu uma falha no eixo traseiro, ficando para trás. Assim, Hawthorn terminou em segundo, Marimon em terceiro e Fangio chegou em quarto.

Resultado do GP da Turquia (2011)

     Resultados da Prova: 

01	Sebastian Vettel»	Red Bull»	1h30m17s558
02	Mark Webber»	Red Bull»	1h30m26s365
03	Fernando Alonso»	Ferrari»	1h30m27s633
04	Lewis Hamilton»	McLaren»	1h30m57s790
05	Nico Rosberg»	Mercedes»	1h31m5s97
06	Jenson Button»	McLaren»	1h31m16s989
07	Nick Heidfeld»	Renault»	1h31m18s415
08	Vitaly Petrov»	Renault»	1h31m25s726
09	Sebastien Buemi»	Toro Rosso»	1h31m26s952
10	Kamui Kobayashi»	Sauber»	1h31m35s579
11	Felipe Massa»	Ferrari»	1h31m37s381
12	Michael Schumacher»	Mercedes»	1h31m43s2
13	Adrian Sutil»	Force India»	+1 Voltas
14	Sergio Perez»	Sauber»	+1 Voltas
15	Rubens Barrichello»	Williams»	+1 Voltas
16	Jaime Alguersuari»	Toro Rosso»	+1 Voltas
17	Pastor Maldonado»	Williams»	+1 Voltas
18	Jarno Trulli»	Team Lotus»	+1 Voltas
19	Heikki Kovalainen»	Team Lotus»	+2 Voltas
20	Jerome d' Ambrosio»	Virgin»	+2 Voltas
21	Narain Karthikeyan»	HRT»	+3 Voltas
22	Vitantonio Liuzzi»	HRT»	+5 Voltas
23	Paul di Resta»	Force India»	+14 Voltas
24	Timo Glock»	Virgin»	+58 Voltas

     Classificação por Equipes:

01	Red Bull»	148
02	McLaren»	105
03	Ferrari»	65
04	Renault»	42
05	Mercedes»	26
06	Sauber»	8
07	Toro Rosso»	6
08	Force India»	4
09	HRT»	0
10	Team Lotus»	0
11	Virgin»	0
12	Williams»	0

     Melhores momentos do GP: 

Fonte: Terra

Ferrari teria sondado Rosberg para substituir Massa em 2012

    

      A Ferrari teria contactado o alemão Nico Rosberg , tendo em vista a substituição de Felipe Massa na Scuderia, na próxima temporada, revelou a revista "Autosprint". O contrato do piloto brasileiro com a equipe termina em 2012 e assim ele poderá deixar de ser companheiro de Fernando Alonso.

    Decorridos apenas três grandes prêmios da atual temporada, o alemão da Mercedes, companheiro de Michael Schumacher, já vê o seu nome envolvido em transferência para outra equipe,  a longo prazo. Será???

Fonte: Revista Autosprint

Pastor entra no meio do culto com Ferrari

    

     Depois de causar polêmica no Twitter por twittar "Alguém me deu uma Ferrari novinha!! (Sic)", o pastor Ed Young da mega igreja Fellowship literalmente dirigiu uma Ferrari até o palco de uma igreja, em um domingo de culto.

    Mas aquele não era o seu carro, de acordo com seu blog (os telefonemas para a igreja não foram atendidos nem retornados). Ele estava usando-a como parte de uma ilustração de sermão para a sua mais recente série intitulada "RPM:... Relações Paixão Casamento" (RPM: Relationships. Passion. Marriage). "Deus deu-me uma Ferrari, porque eu sou uma Ferrari. Você é uma Ferrari também. Deus deu-lhe uma Ferrari", disse ele.

     Semanas antes, ele estava ao volante de um Rolls-Royce - que também foi usado como acessório - já que também entrou no palco para seu sermão. O carro de luxo, considerado um carro de sonho entre muitos, foi usado também como uma maneira de dizer à congregação que eles são um Rolls-Royce, porque são feitos à imagem de Deus.

     Para as últimas semanas, Young tem tentado transmitir a mensagem de que se Deus deu a todos um Rolls-Royce ou uma Ferrari (seu próprio corpo), muitos não estão usando da forma que deveriam. "Namoros defeituosos estão acontecendo em nosso mundo de hoje", disse ele. "Metade dos casamentos terminam como destroços relacionais ... Nós não estamos fazendo a coisa certa antes do casamento". Ao invés de deixar Jesus conduzir ou andar na pista de Deus, muitas pessoas estão fora da estrada, ele disse. "Eu quero dirigir o carro do jeito que eu quero", disse ele, descrevendo motoristas de "fora da estrada". Mas no final isso estraga o carro, ele observa.

     "Se Jesus não é o número um, se Jesus não é o motor da Ferrari, vamos colocar pressão divina em seres humanos. Deus tem que atender as necessidades mais profundas", sublinhou.

    Um pouco mais detalhadamente, usando novamente o exemplo do carro, ele pediu para solteiros pararem na "primeira marcha" - o carinho - quando namorando alguém, apesar de quererem entrar em segunda e terceira marcha.

     "Dá a Ele as chaves", insistiu ele, enquanto pregava sobre ancorar-se na Palavra de Deus. .. "Vá para onde Deus quer que você vá ... Ele nos deu a Ferrari. Eu até mandei um tweet ... Mande um você também! - 'Eu tenho uma nova Ferrari'. "É hora de uma revolução sexual. É hora de entender que somos Ferraris. É hora de dirigir na pista de Deus."


     Isso que é ter fé! Senhor eu sou uma.............

Fonte: CPAD News

Ascari em Bremgarten (1953): décima sétima vitória da Ferrari

      Juan Manuel Fangio obteve a pole, mas as Ferraris de Ascari e Farina estavam ao lado dele na primeira fila. Maurice Trintignant conseguiu uma ótima classificação com seu Gordini ao bater o Maserati de Marimon e as Feraris de Gigi Villoresi e Hawthorn. Gonzalez ainda estava fora de ação, mas a equipe correu, novamente com de Granffenried, e ainda entregou um carro para Hermann Lang.

     No início, Farina foi deixado para trás por Ascari, que surgiu na liderança depois de uma boa largada de Fangio. Hawthorn assumiu a terceira posição ao ultrapassar Farina, que estava sendo perseguido por Marimon, Villoresi e Bonetto. Farina conseguiu se manter em quarto por um bom tempo, e na oitava volta, quando Fangio começou a ter problemas na caixa de câmbio, ficando mais lento, ele pulou para terceiro.

Rodada de Peter Hirt na volta 17

     Fangio acabou indo para os boxes para assumir o carro de Bonetto. O argentino encontrou dificuldades para recuperar o tempo perdido e, infelizmente, seu motor falhou na volta 29. A posição de Ascari parecia estar garantida, mas na volta 39 o motor começou a falhar e ele foi forçado a parar nos boxes. O problema foi resolvido e ele voltou em quarto lugar atrás de Farina, Marimon e Hawthorn. Na volta 46 Marimon se retirou por falha no motor, deixando a Ferrari livre para obter o primeiro, segundo e terceiro lugar na corrida. Foi dada uma ordem para que os pilotos mantivéssem as suas posições, mas Ascari ultrapassou Hawthorn e Farina e assim garantiu seu segundo campeonato mundial.

Grid para o GP da Turquia (2011)

Confira o grid de largada para o GP da Turquia:
 
1. Sebastian Vettel - Red Bull 1min25s049
2. Mark Webber - Red Bull - 1min25s454
3. Nico Rosberg - Mercedes - 1min25s574
4. Lewis Hamilton - McLaren - 1min25s595
5. Fernando Alonso - Ferrari - 1min25s851
6. Jenson Button - McLaren - 1min25s982
7. Vitaly Petrov - Lotus Renault - 1min26s296
8. Michael Schumacher - Mercedes - 1min26s646
9. Nick Heidfeld - Lotus Renault - 1min26s659
10. Felipe Massa - Ferrari - sem tempo
11. Rubens Barrichello - Williams - 1min26s764
12. Adrian Sutil - Force India - 1min27s027
13. Paul di Resta - Force India - 1min27s145
14. Pastor Maldonado - Williams - 1min27s236
15. Sergio Perez - Sauber - 1min27s244
16. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1min27s255
17. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1min27s572
18. Heikki Kovalainen - Team Lotus - 1min28s780
19. Jarno Trulli - Team Lotus - 1min31s119
20. Jerome D'Ambrosio - Virgin - 1min30s445
21. Vitantonio Liuzzi - Hispania - 1min30s692
22. Timo Glock - Virgin - 1min30s813
23. Narain Karthikeyan - Hispania - 1min31s564
24. Kamui Kobayashi - Sauber - sem tempo

Bonus: acidente de Vettel nos treinos livres

Fonte: Terra